地鐵燈箱廣告作為地鐵廣告的主流投放之一，以其廣告位置醒目、畫面清晰、展示面積大的特點(diǎn)而深受企業(yè)主喜愛。
地鐵燈箱廣告投放優(yōu)勢(shì)
展示位置點(diǎn)位多：地鐵燈箱廣告一般分12封燈箱和4/6封燈箱。12封燈箱的廣告位在站臺(tái)對(duì)面，鐵軌的旁邊，每個(gè)站臺(tái)大約有17塊廣告位。4/6封燈箱的廣告位置在地鐵站廳內(nèi)，根據(jù)站點(diǎn)大小，廣告位數(shù)量也不一樣。可以根據(jù)需求不同來(lái)選擇不同的廣告位。
展示面積大：12封燈箱廣告的規(guī)格一般為3.05米*1.56米。燈箱廣告面積大且畫面清晰，能夠完整描繪出想要宣傳的產(chǎn)品。在等待列車到來(lái)時(shí)，正對(duì)面是12封燈箱，震撼清晰的畫面足以吸引乘客的眼球，內(nèi)容豐富的畫面和所宣傳的產(chǎn)品從而達(dá)到客戶宣傳的目的。
位置醒目：無(wú)論是等候的站臺(tái)對(duì)面，還是站廳的墻壁，燈箱廣告總是自然的出現(xiàn)在乘客的視野中，這樣廣告就會(huì)潛移默化到乘客的腦海中。
目標(biāo)人群消費(fèi)能力高、傳播速度快：年輕人接受能力強(qiáng)，傳播速度快。高收入人群是社會(huì)消費(fèi)潮流的引領(lǐng)者，燈箱廣告是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

地鐵燈箱廣告——12封燈箱

站點(diǎn)級(jí)別：S? ? ? ?刊例價(jià)（RMB/4周）：120,000
站點(diǎn)級(jí)別：A++? 刊例價(jià)（RMB/4周）：85,000
站點(diǎn)級(jí)別：A? ? ? ?刊例價(jià)（RMB/4周）：38,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 12封燈箱是地鐵中最為重要的媒體形式之一，覆蓋通成網(wǎng)絡(luò)全線，媒體位于站臺(tái)、站廳和通道內(nèi)。擁有與廣告受眾接觸時(shí)間長(zhǎng)、接觸頻次高、視覺距離近等優(yōu)勢(shì)。適合傳播較為豐富的廣告信息； 聯(lián)裝購(gòu)買時(shí)，廣告信息的承載量進(jìn)一步增大，視覺效果極佳。不僅本站乘客100％覆蓋，乘車途經(jīng)該站的乘客亦可透過(guò)車窗觀賞，覆蓋人數(shù)倍增。適于品牌形象的塑造和新產(chǎn)品、重點(diǎn)產(chǎn)品的推廣
地鐵燈箱廣告——12封燈箱聯(lián)裝+屏蔽門貼

站點(diǎn)級(jí)別：S 刊例價(jià)（RMB/4周）：780,000
站點(diǎn)級(jí)別：A++ 刊例價(jià)（RMB/4周）：560,000
站點(diǎn)級(jí)別：A 刊例價(jià)（RMB/4周）：250,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 屏蔽門貼造型創(chuàng)意多樣，與12封燈箱聯(lián)裝結(jié)合，烘托出強(qiáng)大的品牌效應(yīng)
地鐵燈箱廣告——單邊站臺(tái)屏蔽門貼

站點(diǎn)分布：惠新西街南口(5)(10)? ?刊例價(jià)(RMB/4周)：400,000
站點(diǎn)分布：北土城(10)、立水橋(5)、大屯路東(5)、北苑路北、天通苑、立水橋南、天通苑北、天通苑南 ?
刊例價(jià)(RMB/4周)：200,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 屏蔽門貼造型創(chuàng)意多樣，與12封燈箱聯(lián)裝結(jié)合，烘托出強(qiáng)大的品牌效應(yīng)
地鐵燈箱廣告——4/6封燈箱/海報(bào)

站點(diǎn)級(jí)別：S 刊例價(jià)（RMB/4周）：38,000
站點(diǎn)級(jí)別：A++ 刊例價(jià)（RMB/4周）：28,000
站點(diǎn)級(jí)別：A 刊例價(jià)（RMB/4周）：18,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 媒體與視線平行，共享藝術(shù)的候車或漫步時(shí)光。雜志的版式效果、近距離接觸進(jìn)出站廳及候車的乘客。上下刊及時(shí)，可密切配合客戶的廣告需求，對(duì)促銷、新品推廣、各類信息的迅速告之傳播效果顯著
地鐵燈箱廣告——4/6封媒體套裝-標(biāo)準(zhǔn)套裝

媒體名稱：4封燈箱套裝100塊
站點(diǎn)分布：S級(jí)30塊，A++級(jí)45塊，A級(jí)25塊，只定級(jí)別不定位置，套裝覆蓋1、2、5、8、9、10號(hào)線
刊例價(jià)(RMB/4周)：400,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 4/6封媒體級(jí)別套裝以站點(diǎn)級(jí)別為單位進(jìn)行媒體組合，兼顧各級(jí)別站點(diǎn)，按一定比例進(jìn)行分配，有效整合商務(wù)、娛樂(lè)、休閑、居住等各類站點(diǎn)。套裝購(gòu)買更加優(yōu)惠，是提高覆蓋率及廣告頻次的最佳媒介選擇
地鐵燈箱廣告——豪華燈箱


媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 媒體位于黃金站點(diǎn)，不可多得，豪華燈箱廣告面積大，因其媒體的獨(dú)特性，是塑造品牌形象的絕好載體
地鐵燈箱廣告——電子媒體-炫彩大屏聯(lián)播網(wǎng)70塊

播放頻次：160次/日 刊例價(jià)（RMB/4周）：38,000
播放頻次：320次/日 刊例價(jià)（RMB/4周）：28,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 點(diǎn)位佳，覆蓋全。超大屏幕，超高精度，可播放帶音頻片源
地鐵燈箱廣告——電子媒體-炫彩大屏壟斷

媒體名稱：國(guó)貿(mào)站、西單站各一塊炫彩大屏 ?刊例價(jià)（RMB/4周）：800,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 點(diǎn)位佳，覆蓋全。超大屏幕，超高精度，可播放帶音頻片源
地鐵燈箱廣告——電子媒體-動(dòng)感雙屏90組

5秒 媒體費(fèi)是14天的價(jià)格 ?刊例價(jià)（RMB/4周）：150,000
10秒 播放頻次：320次/日 刊例價(jià)（RMB/4周）：230,000
15秒 2周發(fā)布，不加收短期附加費(fèi) ? 刊例價(jià)（RMB/4周）：299,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 運(yùn)用尖端科技，帶來(lái)全新視覺盛宴，全線覆蓋可有效提升廣告覆蓋率，反復(fù)沖擊目標(biāo)人群，形成全網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)模式，增強(qiáng)廣告宣傳力度和品牌影響力
地鐵燈箱廣告——內(nèi)包車

媒體類型：ST1級(jí)：1、2、10號(hào)線 刊例價(jià)(RMB/4周)：300,000
媒體類型：T1級(jí)：5、6、7號(hào)線 刊例價(jià)(RMB/4周)：240,000
媒體類型：T2級(jí)：8號(hào)線北、8號(hào)線南、9號(hào)線、八通線 刊例價(jià)(RMB/4周)：180,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 地鐵乘客平均乘車時(shí)間近半個(gè)小時(shí)，因此車內(nèi)媒體擁有最長(zhǎng)閱讀時(shí)間，相當(dāng)于在戶外移動(dòng)的平面雜志，可完整詳盡的傳達(dá)廣告信息，是最佳的閱讀型媒體。同時(shí)，車內(nèi)媒體還具有獨(dú)占性強(qiáng)，干擾度小，媒體數(shù)量多的優(yōu)勢(shì)，是品牌傳播、信息傳遞的精選媒體
地鐵燈箱廣告——超級(jí)內(nèi)包車

媒體類型：超級(jí)內(nèi)包車1列（1/10號(hào)線） 刊例價(jià)(RMB/4周)：650,000
媒體類型：超級(jí)內(nèi)包車1列（6號(hào)線） 刊例價(jià)(RMB/4周)：560,000
媒體優(yōu)勢(shì)與運(yùn)用： 超級(jí)內(nèi)包車是在擴(kuò)大了的內(nèi)包車（A、B、C位）的基礎(chǔ)上，增加了車頂貼、地貼、座椅貼等形式，增加的媒體面積約為470平米，視覺沖擊力更強(qiáng)；不同線路可實(shí)現(xiàn)形式不同，具體形式以媒體主規(guī)定為準(zhǔn)

北京地鐵1號(hào)線(Beijing Subway Line 1)，是中國(guó)建設(shè)的第一條城市地鐵線路，于1969年10月1日開始試運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志色為紅色 。
1號(hào)線地鐵站廣告S級(jí)：國(guó)貿(mào)、建國(guó)門、東單、王府井、西單、復(fù)興門、公主墳
A++：四惠東、四惠、永安里、天安門東、天安門西、南禮士路、木樨地、軍事博物館、五棵松
A：萬(wàn)壽路、玉泉路、八寶山、八角游樂(lè)園、古城、蘋果園
北京地鐵2號(hào)線(Beijing Subway Line 2)，是中國(guó)第一條環(huán)形地鐵線路，于1984年9月20日開通運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志色為藍(lán)色 。
2號(hào)線地鐵站廣告S級(jí)：復(fù)興門、東直門、朝陽(yáng)門、建國(guó)門、崇文門、宣武門
A++：東四十條、北京站、前門、阜成門、車公莊、西直門、鼓樓大街、雍和宮
A：積水潭、安定門、和平門、長(zhǎng)椿街
北京地鐵5號(hào)線(簡(jiǎn)稱"5號(hào)線")，是北京的一條城市地鐵線路。途經(jīng)天壇、地壇等著名景區(qū)，以及東單等商業(yè)區(qū)。也是北京南城擁有的第一條具有實(shí)際意義的地鐵。
5號(hào)線地鐵站廣告S級(jí)：東單、崇文門A++：立水橋、惠新西街、南口、雍和宮、北新橋、東四，磁器口、宋家莊、蒲黃榆劉家窯
A：天通苑北、天通苑、大屯路東、惠新西街、北口、和平西橋、和平里、北街、張自忠路、燈市口、天壇東門、立水橋南、北苑路北
北京地鐵6號(hào)線(Beijing Subway Line 6)，是中國(guó)北京市區(qū)第15條開通的線路，于2012年12月30日開通運(yùn)營(yíng)一期工程(海淀五路居站至草房站) ，于2014年12月30日開通運(yùn)營(yíng)二期工程(草房站至潞城站) ，于2018年12月30日開通運(yùn)營(yíng)西延伸段(海淀五路居站至金安橋站) ，標(biāo)志色為土黃色。
6號(hào)線地鐵站廣告S級(jí)：朝陽(yáng)門、呼家樓
A++：物資學(xué)院、青年路、十里堡、金臺(tái)路、東大橋、東四、南鑼鼓巷、北海北、平安里、車公莊、白石橋南、花園橋
A：潞城、東夏園、北運(yùn)河西、通州北關(guān)、草房、常營(yíng)、黃渠、褡褳坡、車公莊西、慈壽寺、海淀五路居
北京地鐵7號(hào)線(Beijing Subway Line 7)，是中國(guó)北京市第十七條開通運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2014年12月28日開通運(yùn)營(yíng)一期工程(北京西站至焦化廠站)，2019年12月28日開通試運(yùn)營(yíng)東延伸段(焦化廠站至環(huán)球度假區(qū)站) ，標(biāo)志色為淡黃色。
7號(hào)線地鐵站廣告S級(jí)：雙井
A++：北京西站、灣子、廣安門內(nèi)、菜市口、磁器口、九龍山、歡樂(lè)谷景區(qū)
A：達(dá)官營(yíng)、虎坊橋、珠市口、橋?yàn)场V渠門內(nèi)、廣渠門外、大郊亭、百子灣、化工、垡頭、南樓梓莊、雙合、焦化廠
北京地鐵8號(hào)線(簡(jiǎn)稱"8號(hào)線")位于北京市域中北部，南起東城區(qū)南鑼鼓巷站，北至昌平區(qū)朱辛莊站。全長(zhǎng)45.6km，設(shè)35座車站、2座車輛基地，線路標(biāo)識(shí)色為深綠色。
8號(hào)線地鐵站廣告A++：鼓樓大街、南鑼鼓巷、北土城、什剎海、霍營(yíng)
A：森林公園南門、奧林匹克公園、奧體中心、安華橋、育知路、平西府、回龍觀東大街、育新 、西小口、永泰莊 、林萃橋、安德里北街
北京地鐵9號(hào)線(Beijing Subway Line 9)，是中國(guó)北京市境內(nèi)一條已建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路，于2011年12月31日開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為淡綠色 。
9號(hào)線地鐵站廣告A++：軍事博物館、北京西站、白石橋南、六里橋
A：六里橋東 、七里莊、豐臺(tái)南路、科怡路、豐臺(tái)東大街、豐臺(tái)科技園、郭公莊、白堆子
北京地鐵10號(hào)線(Beijing Subway Line 10)，是北京的第二條環(huán)形地鐵線路，為北京地鐵系統(tǒng)中客流量最大的線路，一期(巴溝站-國(guó)貿(mào)站-勁松站)于2008年7月19日開通， 代表色為天藍(lán)色。
10號(hào)線地鐵站廣告S級(jí)：國(guó)貿(mào)、雙井、呼家樓、公主墳
A++：金臺(tái)夕照、團(tuán)結(jié)湖、亮馬橋、三元橋、太陽(yáng)宮、惠新西街南口、北土城、健德門、牡丹園、知春路、中關(guān)村購(gòu)物中心、蘇州街、六里橋、角門西、角門東、宋家莊、十里河、潘家園、勁松、芍藥居
A：農(nóng)業(yè)展覽館、安貞門、西土城、知春里、巴溝、火器營(yíng)、長(zhǎng)春橋、車道溝、慈壽寺、西釣魚臺(tái)、蓮花橋、西局、泥洼、豐臺(tái)站、首經(jīng)貿(mào)、經(jīng)家廟、草橋、大紅門、石榴莊、成壽寺、分鐘寺
北京地鐵13號(hào)線(Beijing Subway Line 13)，原稱北京城市輕軌鐵路，是中國(guó)北京市第三條建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路，于2002年9月28日開通運(yùn)營(yíng) ，標(biāo)志色為藤黃色。
13號(hào)線地鐵站廣告S級(jí)：東直門
A++：西直門、知春路、五道口、霍營(yíng)、立水橋、望京西、芍藥居
A：大鐘寺、上地、龍澤、回龍觀、北苑、光熙門、柳芳
北京地鐵15號(hào)線(Beijing Subway Line 15)，是中國(guó)北京市第十條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2010年12月30日開通運(yùn)營(yíng)一期首通段(望京西站至后沙峪站)， 于2011年12月31日開通運(yùn)營(yíng)一期東段(后沙峪站至俸伯站)， 于2014年12月28日開通運(yùn)營(yíng)一期西段(望京西站至清華東路西口站)， 并先后開通大屯路東站、望京東站， 標(biāo)志色為紫羅蘭。
15號(hào)線地鐵站廣告S級(jí)：望京、望京西望京東、大屯路東、奧林匹克公園
A++：順義、馬泉營(yíng)、清華東路西口、安立路、國(guó)展、后沙峪、六道口
A：北沙灘、關(guān)莊、崔各莊、孫河、花梨坎、南法信、石門、俸伯
北京地鐵八通線(Beijing Subway Ba Tong Line)，是中國(guó)北京市第四條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2001年12月30日開工建設(shè)， 于2003年12月27日開通運(yùn)營(yíng)一期工程(四惠站至土橋站)， 于2019年12月28日開通運(yùn)營(yíng)南延工程一期(土橋站至花莊站)， 標(biāo)志色為紅色。
八通線地鐵站廣告A++：四惠、四惠東、傳媒大學(xué)、雙橋、梨園
A：高碑店、管莊、八里橋、通州北苑、果園、九棵樹、臨河里、土橋
北京地鐵亦莊線(Beijing Subway YIZHUANG Line)，是中國(guó)北京市第十條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2010年12月30日開通運(yùn)營(yíng)一期工程(宋家莊站至次渠站)， 于2018年12月30日開通運(yùn)營(yíng)亦莊火車站， 標(biāo)志色為桃紅色。
亦莊線地鐵站廣告S級(jí)：宋家莊（換）、舊宮、榮京東街、榮昌東街
A++：亦莊橋、同濟(jì)南路、經(jīng)海路、萬(wàn)源街、小紅門
A：肖村、亦莊文化園、次渠南、次渠、亦莊火車站
北京地鐵房山線(Beijing Subway FANGSHAN Line)，是中國(guó)北京市第十條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2010年12月30日開通運(yùn)營(yíng)一期工程首通段(蘇莊站至大葆臺(tái)站)， 于2011年12月31日開通運(yùn)營(yíng)一期工程剩余段(大葆臺(tái)站至郭公莊站)，于2017年12月30日開通運(yùn)營(yíng)西延段(閻村東站至蘇莊站)， 標(biāo)志色為橙色。
房山線地鐵站廣告S級(jí)：長(zhǎng)陽(yáng)
A++：大葆臺(tái)、籬笆房、良鄉(xiāng)大學(xué)城北、良鄉(xiāng)大學(xué)城、良鄉(xiāng)大學(xué)城西、蘇莊
A：稻田、廣陽(yáng)城、良鄉(xiāng)南關(guān)
北京地鐵昌平線(Beijing Subway CHANGPING Line)，又名"北京地鐵27號(hào)線"，是中國(guó)北京市第十條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2010年12月30日開通運(yùn)營(yíng)一期工程(西二旗站至南邵站)， 于2015年12月26日開通運(yùn)營(yíng)二期工程(南邵站至昌平西山口站)， 標(biāo)志色為嫩粉色。
昌平線地鐵站廣告S級(jí)：西二旗、朱辛莊、昌平
A++級(jí)：生命科學(xué)園、沙河、沙河高教園、南邵
A級(jí)：鞏化城、北邵洼、昌平東關(guān)、十三陵景區(qū)、昌平西山口


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